현대차 국내에 소형차라인에 별로 투자 안해요..소형차 생산 공장에서도 소형차 신차종 별로 안반기고...글구 기아 모닝도 100%하청이고...글구 껍데기만 바꾸는것도 상당히 많은 비용과 시간을 요하죠...라인에 차종하나 추가 하거나 개조 하는데 얼마나 많은 시간이 드는데..뭐..소나타처럼 차체는 손안데고 의장하고 그릴 램프 조금 바꾸는거야뭐...그닥 많은 시간이 안들겠지만...그리고 i20은 클릭 후속이라기 보다는 같은급에 다른모델이라고 보는게..인도 공장에서 다 같히 계속 생산하는데......gets가 라인에서 빠진다는 이야기는 못들어 봤음...
덧글
니그 2008/09/04 11:40 # 답글
현대만의 고유코구멍(라디에이터그릴;)이생기는건가!아이삼십말 이 취향에맞네요 ㅎ
키마이라 2008/09/04 11:52 # 삭제 답글
i10이 인도에서 판매되는데 노조 반대로 수입을 못한다고 하고, 이것도 결국 노조반대가 1차적 원인인듯 하네요..디쟌은 좋은데 살수가 없는...
Spearhead 2008/09/04 15:12 # 삭제 답글
노조 문제도 있고, 국내시장에서 클릭이 죽쒔다고 하기엔 뭣하지만 판매실적이 안좋았던지라안전하게 가기위해서 유럽시장 위주로 나가는게 아닐까 싶네요.
1.6은 VGT 얹은 디젤도 나와줬으면 좋겠네요.
다물 2008/09/04 19:09 # 답글
클릭 볼 때마다 마티즈 생각나게 만드는 디자인이었죠. 차는 이뻤는데 소형차값 주고 사기에는 아깝다는 생각이 들었습니다. 경차값 내고 싶게 생겼으니까요.기아에서 껍데기 바꾸고, 가격 다운시킨 모델 출시하면 좋겠습니다.
똥사내 2008/09/04 20:17 # 답글
클릭 대신에 나오지 않을까 했는데아니면 클릭 같은 소형차는 아예 한국시장에서 포기하는 건가요(..)
사오시안트 2008/09/04 21:57 # 답글
30보다 더 핫한거 같은데 미출시라니 아쉽근영
지나가다... 2008/09/09 03:15 # 삭제 답글
현대차 국내에 소형차라인에 별로 투자 안해요..소형차 생산 공장에서도 소형차 신차종 별로 안반기고...글구 기아 모닝도 100%하청이고...글구 껍데기만 바꾸는것도 상당히 많은 비용과 시간을 요하죠...라인에 차종하나 추가 하거나 개조 하는데 얼마나 많은 시간이 드는데..뭐..소나타처럼 차체는 손안데고 의장하고 그릴 램프 조금 바꾸는거야뭐...그닥 많은 시간이 안들겠지만...그리고 i20은 클릭 후속이라기 보다는 같은급에 다른모델이라고 보는게..인도 공장에서 다 같히 계속 생산하는데......gets가 라인에서 빠진다는 이야기는 못들어 봤음...
지나가다... 2008/09/09 03:18 # 삭제 답글
그리고 9월 양산이 아니고..10월 양산인데염...