흔히 외제차 하면 떠오르는 생각은 '비싸다', '유지비가 많이 든다' 일 것입니다. 저 또한 그런 편견이 심했는데, 얼마 전 우연히 시승하게된 푸조 308sw는 그런 고정관념을 한방에 무너뜨려 주더군요. 판매가격 약 4천만원선에 디젤 엔진을 탑재해서 경유를 넣는데도 리터당 15.6Km 라는 경이로운 연비를 자랑하며 '충분히 탈만 한 유지비' 라는 생각이 들게 하더라구요.
탈만 한 외제차, 푸조 308sw HDi에 대해 자세히 살펴 보도록 하겠습니다. 처음 해보는 자동차 시승기라 많이 부족할 수 있지만, 너그러이 봐 주시면 감사하겠습니다. 기존 자동차 시승기들을 보면 '마치 초원을 달리는 느낌' 이라던지.. '먹잇감을 포착한 치타의 뒷다리 근육의 탄력처럼' 과 같은 상당히 적응하기 힘든 단어들이 많이 등장하곤 하던데, 그런거 배제하고 그냥 느낀 느낌 그대로 단순하게 적어나가 보겠습니다. : )
Exterior
전면에서 보면 일단 가장 눈에 띄는건 저 '크앙~' 하는 소리를 내는 것 같은 푸조 마크와 V자 형의 보닛 입니다. 이 디자인은 아무래도 공기저항 계수를 많이 생각해서 만든 디자인인 것 같은데, 쭉 뻗은 V자형 덕에 CUV스럽지 않은 꽤 커다랗다는 느낌과 강한 느낌이 잘 어우러져 있는 것 같습니다. V라인 덕분에 공개된 공기저항계수도 0.31Cd로 동급 대비 최저수준을 자랑합니다.
라이트박스는 상당히 날카로워 보이는군요.
보닛의 V라인에서 이어지는 A필러까지의 기울기도 공기저항계수 0.31Cd를 실감케 하는 디자인 입니다.
얘는 측면 턴 시그널(깜빡이)이 사이드밀러에 붙어있지 않고 밀러 아래쪽에 붙어 있더군요.
기본적으로 16인치(205 / 55R 16") 휠을 달고 나오는데 17인치(225 / 45R 17")는 옵션으로 넣을 수 있습니다.
측면 유리에 붙어있는 연비 스티커. 리터당 15.6Km... 거기에 경유.. 제가 모는 차량이 그랜저 TG L330 모델인데 실제 몰아보니까 제 차보다 같은 금액으로 한 2~3배정도 더 타더군요. 이정도 경제성이면 집에서 남편은 세단 하나 몰고 부인은 이런거 하나 몰아도 되겠다 싶었습니다.
뒷태는 이렇습니다. 일반적인 해치백모델 스러운 뒷모습이군요.
라이트박스는 이런 모습을 하고 있고.. 살짝 주유구가 보이네요. 주유구가 오른쪽에 있는 것을 알 수 있습니다.
보닛을 한번 열어 봤습니다.
역시 엔진이 가장 눈에 띄네요. 4기통 16밸브에 1,997cc 엔진 입니다. 최고 138마력에 토크는 32로 폭스바겐의 골프 TDI 정도와 비슷한 사양입니다.
Interior
인테리어는 뭐 이런 모습 입니다. 앞 좌석은 꽤 넓습니다. 거기에 유리가 넓고 왼쪽 오른쪽 창문에 가이드가 얇아서 더 넓은 느낌이 들더군요.
가죽 핸들이라 느낌은 나쁘지 않은데, 핸들이 꽤 무거운 편 이었습니다. '어 이거 파워핸들이 아닌가?' 싶을 정도로 무거운 느낌에 좀 당황스럽더군요. 제가 원래 모는 차가 핸들이 다른 차량 대비 엄청 가벼운 편이라 상대적으로 더 무겁게 느껴졌던 것 같아요.
발판이 엄청 크더군요. 역시 외쿡인들은 발이 커서 크구나 싶었습니다.
이건 핸들 오른쪽 아래에 있는 부분으로.. 전조등의 높낮이를 조절할 수 있습니다.
그리고, 이것이 계기판. 중앙에 트립이 자리하고 있어서 주행거리, 연비등으로 볼 수 있습니다.
차량의 상태는 트립 뿐만 아니라 중앙의 LCD로도 나타납니다. 현 조작 상황이나 오디오에 관한 정보들이 표시되는 LCD입니다.
이건 오디오와 에어컨, 히터등 공조 부분 입니다. MP3 CD를 지원하며 뭐 EQ나 라디오 채널등 기본적인 기능들을 포함하고 있습니다.
듀얼 오토 에어컨입니다. 에어컨이나 히터 작동시 운전석과 보조석에서 나오는 바람의 온도를 다르게 조절할 수 있습니다. 그 바로 위에 구멍은 수납구!
이거 또 좀 특이합니다. 중앙에 있는 바람 나오는 구멍인데.. 가운데에 꽃 모양 그려진 다이얼을 돌리면 방향제 양을 조절할 수 있습니다.
이건 핸들의 오른쪽 옆에 붙어있는 오디오 조절용 핸들 리모콘 입니다. 보통 국내 차량의 경우 핸들에 직접 붙어있는데.. 푸조는 이렇게 스틱처럼 붙어 있더라구요.
이건 핸들 왼쪽 옆에 붙어있는 오토크루즈/리미트 조절 스틱 입니다. 국내에서 최고급 차량에나 들어가는 옵션인데, 기본 옵션으로 들어 있더라구요. 아무래도 국내 도로환경상 크루즈 기능을 사용할 일은 많지 않겠지만, 그래도 정속주행을 오래 해야하는 상황에서 상당히 편리합니다. (보충설명을 하자면.. 크루즈를 시속 100Km로 설정 해 두면 악셀을 밟지 않아도 100km 로 계속 갑니다.)
또한 속도 리미트 기능도 지원합니다. 예를들이 리미트를 100Km로 걸어 놓으면 악셀을 아무리 밟아도 그 이상의 속도로 나가질 않는 기능인데, 연비향상에 큰 도움이 되는 기능 입니다.
이건 운전석쪽 오토윈도우 조절 버튼들인데.. 창문 올리고 내리고.. 사이드밀러 조절, 사이드밀러 접고 펴고등을 조절하는거죠.. (푸조는 문을 잠그면 사이드밀러가 저절로 접히고 문을 열면 저절로 펴지는 오토 폴딩기능을 제공 합니다.)
특이한점 하나는.. 창문 4짝이 전부 다 오토윈도우라는 점 입니다. (버튼을 누르고 있는 동안만 내려가고 올라가는게 아니라 한번 꾹 누르면 끝까지 다 내려가고 올라오는 기능)
룸밀러는 뒤에서 밝은 빛을 비추면 밝기를 조절해서 눈부심을 방지해주는 ECM룸밀러 입니다.
이건 안전벨트 착용 상태를 나타내는 표시등 입니다. 앞좌석 뿐 아니라 뒷좌석도 벨트 표시등이 나타나며.. 운전석/보조석의 경우는 벨트를 착용하지 않으면 정말 계속해서 소리가 울려댑니다. 이런 부분들이나 에어백 7개(옵션 추가시 9개)를 기본으로 제공하는 부분등을 보면 안전을 많이 고려하고 있다는 것을 알 수 있습니다.
글러브박스를 열면 이렇게 음료수병이나 간단한 그릇을 올려놓을 수 있는 트레이로 변합니다.
뒷좌석도 마찬가지로 간단한 식사를 할 수 있는 트레이를 제공합니다.
보조석 왼쪽에는 이렇게 핸드백등 간단한 가방을 걸 수 있는 고리를 제공하더군요.
뒷좌석 햇빛 가리개도 기본 옵션으로 제공 합니다.
운전석의 손잡이 자리에는 손잡이 대신 이렇게 선그라스등을 넣을 수 있는 안경집이 붙어 있습니다.
운전석 컵홀더의 경우 깊이가 깊지 않아서 물병등이 넘어질까봐 좀 불안 하더군요.
뒷좌석의 경우는 좌석이 3개로 분리되어 있어서 3명이 탈 때는 더 편하긴 하지만 좌석이 좀 좁다는 느낌이 들었습니다.
적재공간은 해치백 차량 답게 상당히 넓습니다.
거기에, 운전석을 제외한 모든 좌석을 납작하게 접을 수 있고 또 떼어낼 수도 있어서 이렇게 하면 정말 안에서 누워 자도 되겠더군요. 기본 적재공간이 674리터이며, 뒷좌석을 떼어냈을을 때에 적재공간은 무려 2,149 리터에 달합니다.
또한, 트렁크에 요 부분에 의자를 추가장착 해서 7인승으로 만들 수도 있습니다. (하지만 국내에선 5인승으로 허가가 나서 법적으로 5명만 탑승이 가능하다고 하는군요.)
자, 그리고 오늘의 스페셜 기능. 운전석 옆의 컵홀더 위쪽에 자리잡은 이 버튼은 바로 파노라마 썬루프를 여는 버튼 입니다.
평소에는 이렇게 닫혀있던 천정이...
버튼을 누르면 이렇게 천정 전체가 열리면서 하늘을 볼 수 있게 됩니다. 밤에 한적한 교외에서 좌석을 뒤로 눕히고 누워서 파노라마 썬루프를 열고 하늘의 별을 바라보는 그 기분은 가히 예술이라고 할 만 하더군요. 하지만, 다른 썬루프처럼 유리 자체가 열리지는 않습니다.
Performance
자, 그럼 자동차 본연의 목적인 주행 성능에 대해서 얘기 해 보겠습니다. 푸조 308sw HDi 모델은 위에서도 언급한 것 처럼 1,997cc에 4기통 16밸브 형식의 디젤엔진을 장착하고, 최대 138마력에 최대토크 32, 최고속도 시속 197Km에 제로백 11.7초의 스펙을 가지고 있습니다.
주행해본 느낌은.. 그간 세단만 몰아와서 그런지 몰라도 밟으면 정말 쑥쑥 탄력있게 나갑니다. 고속 주행시에도 시속 170Km 까지는 부드럽게 치고 올라가고 시속 180Km대 까지도 무리없이 올라 가더군요. (190Km 대 까지는 도로 사정상 밟아보지 못했습니다.) 소음도 신차라 그런지 몰라도 '디젤이 이렇게 조용한가?' 라는 느낌이 들 정도였습니다. (물론 이 부분은 몇년 타 봐야 알 수 있는 부분이지만 말이죠..)
6단 자동 변속기로 기어변속시 속도 저하도 상당히 적은 편이었고, 차체 무게도 1,485Kg 정도이고 공기저항계수도 낮은 편이어서 고속 주행시도 부담스럽지 않게 나가는 느낌 이었습니다. 달리기 성능은 매우 만족 스러웠습니다.
브레이크쪽 성능은 정말 너무 민감하다 싶을 정도로 발군 입니다. 살짝만 밟아도 차가 푹 쏠리는것이 어찌나 민감하던지, 적응하는데 상당히 힘들었습니다. 하지만 핸들이 다소 무겁다는 단점이 있었습니다. 일반적으로 타봤던 국산 준중형보다 좀 더 무거운 느낌이어서 코너링시 상당히 신경을 써 줘야 하더라구요.
General Reveiw
일단 주행성능은 상당히 만족 스럽습니다. 또한 외부 익스테리어나 내부 인테리어도 그다지 흠잡을 만한 곳이 없을 정도로 깔끔했습니다. 프랑스 차량 특유의 느낌을 한껏 살렸다고 할까요. 핸들이 다소 무거운 단점이 있지만 그 외에는 정말 대부분의 부분들이 마음에 들었고, 특히나 파노라마 썬루프와 연비는 최고였습니다.
더군다나.. 국내 800~1000cc 경차의 경우도 공인연비가 18Km ~ 20Km 대로 알고 있는데 푸조 308sw HDi가 15.6Km 라니. 이정도 유지비에 이만한 간지면 충분히 몰아볼만 한 가치가 있는 모델이 아닌가 싶습니다.
저같은 경우 이전 차량도 그랜저XG였고, 현재 차량이 그랜저 TG로 쭉 세단만 몰아왔고 당연히 다음 차량도 세단을 생각하고 있었는데, 이 차량을 시승해보고 세단 이외의 차량도 고려할 수 있을만큼 생각이 많이 변했습니다. 좀 옵션이 더 들어간 차량으로 제대로 시승 해 봤으면 더 좋았겠지만 기본 옵션으로도 충분히 프랑스 차량 특유의 간지를 느낄 수 있는 좋은 기회였던 것 같습니다.
이 차량의 포지션을 생각 해 보자면.. 아이가 있는 가족용 차량이나, 레저 스포츠를 즐기는 사람이 타기에 적합한 차량인 것 같네요. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
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덧글
철산초속 2008/12/05 08:35 # 삭제 답글
우왕....ㅋ
제닉스 2008/12/08 08:31 #
너무 늦었죠 ㅋ;;
마음으로 찍는 사진 2008/12/05 08:54 # 삭제 답글
차 번호가 예술인데요? 사고 나면 도망 절대로 못치겠습니다. -_-
천재태지서주영 2008/12/05 21:11 #
포토샵 작업하신게 아닐까요~~
제닉스 2008/12/08 08:31 #
포샵의 힘 입니다.ㅎㅎㅎ
비행기 2008/12/05 09:20 # 삭제 답글
시승기 잘 보고 갑니다.^^
제닉스 2008/12/08 08:31 #
감사합니다.^^
Machine 2008/12/05 09:31 # 답글
우.. 우와 엄청나게 부럽습니다. T_T)
제닉스 2008/12/08 08:31 #
그냥 단지 시승만 해 봤을 뿐인걸요 ㅎㅎ;;
hotdog 2008/12/05 09:43 # 삭제 답글
벤츠의 비클래스 '마이비'와 비슷한 급이네요..가격도 2000cc에 3천마넌 중후반..
제닉스 2008/12/08 08:31 #
그렇군요.. 마이비도 참 좋던데 ㅋㅋ
shakur 2008/12/05 09:50 # 삭제 답글
푸조는 디젤 기술 하나는 대단한 회사죠.. 왠만한 기술들은 전부 푸조가 특허권을 가지고 있다고 하구요..
제닉스 2008/12/08 08:32 #
몰랐던 사실이네요. 요즘 푸조 이미지가 참 좋아지고 있어요 ㅋㅋ
sUNO 2008/12/05 09:59 # 삭제 답글
시승해보시고 다음차로 MPV도 고려해 본다고 하시니백번의 광고보다 한번의 시승이 얼마나 효과적인지 알수 있네요...
때로는 전문가의 시승기보다는 비 전문가의 시승기가 더 정확할수도 있다고 생각합니다..
차량구매자의 90%는 비 전문가이니까요...
(여기서 비 전문가는 차에 관련된일을 하지 않는 사람입니다..ㅋ 보배드림 죽돌이 포함)
시승기 잘 봤습니다..
제닉스 2008/12/08 08:32 #
예, 실제로 시승 해 보니 보고 듣기만 하더랑 많이 다르더라구요 ㅋㅋ
Andrea 2008/12/05 10:00 # 답글
전 푸조보단 골프TDI에만 눈이..ㅠㅠ
제닉스 2008/12/08 08:32 #
TDI도 정말 멋진 차량이죠 ㅋㅋ
디젤매니아~ 2008/12/05 10:00 # 삭제 답글
잘보았습니다연비비교에서 마티즈,모닝과의 비교는 좀 적절치 못한것 같네요...
마티즈와 모닝은 가솔린인데...
가솔린보단 디젤이 연비가 더 좋은건 당연한건데...
마티즈나 모닝 디젤모델이 있었으면 공인연비는 한 25km정도 나올듯...
차라리 비슷한 종류의 국산차인 i30cw vgt(수동20.5km),소울 vgt(자동15.8km,수동19.8km)랑 비교가 적절할듯 하네요...
제닉스 2008/12/08 08:32 #
그냥 '유지비가 저렴하다' 는 부분을 강조하고 싶었습니다.^^;
ma.le 2008/12/05 10:37 # 삭제 답글
부럽울따름입니다.... 마누라의 드림카 308SW를 get 하시다니... *^^*(제경우)오른쪽에 있는 오디오용 컨트롤러 (그 사용의 편리함에) 맛 들이면..
(+ 무거운 핸들 사랑)
암튼 프랑스 자동차의 사람(운전자, 탑승자)을 생각하는 기술이 몸에 익숙해지면
유럽 '빠'로 아주 빨리 진입해 들어 가지요..흠.
그렇다고 다른 부분의 기술이 일본차를 능가한다는 말은 아닙고요..
(206 해치백 사용자인데 기계적 고장으로 고생을 한 경험이 있고.. 또 지금도
에어백, 깜빡이 센서가 고장난 상태고 ㅠ.ㅠ 빨리고쳐야 되는데..)
제닉스 2008/12/08 08:33 #
Get.. 했으면 좋겠지만,, 그냥 시승만 해 봤습니다.ㅎㅎ
음 2008/12/05 11:15 # 삭제 답글
푸조, 유럽에선 인기 별로..
제닉스 2008/12/08 08:33 #
아, 그런가요;; 프랑스엔 죄다 푸조던데..
air12 2008/12/05 11:53 # 삭제 답글
유럽차는 일본차에 비해 잔고장이 많을 수 밖에 없습니다. 공장이 아시아에 있지 않는 한 모두 유럽 생산한 차량들이 2달가량 배로 이동하기 때문이죠...하지만 그게 아주 크리티컬한 부분은 아닙니다.
제닉스 2008/12/08 08:33 #
그런 문제도 있을 수 있겠네요..
큰곰대장 2008/12/05 13:06 # 삭제 답글
재미나게 읽었습니다.단지, 마지막에 '간지를 느낄 수 있는'에서 '간지'(나 혹은'필링')같은 단어는 바로 뒤에 '느낌'이란 단어를 사용하셨으니 사용하지 않았어도 좋지 않았을까 하는 생각을 했습니다.
제닉스 2008/12/08 08:34 #
느낌을 느끼다.. 정도로 봐주시면 좋겠네요 ^^;
Bighead 2008/12/05 13:17 # 삭제 답글
"최고 138마력에 토크는 32로 폭스바겐의 GTI 골프 정도와 비슷한 사양입니다."138마력짜리 푸조 디젤차량을 가솔린 200마력의 골프 GTI 와 비교하시다니요..
골프 TDI와 혼동하신듯 합니다..
골프 TDI / 140마력, 32.6 토크입니다..
제닉스 2008/12/08 08:34 #
예! 맞습니다. 그 사이에 보셨군요;; 처음에 GTI로 썼다가 발견하고 수정 했습니다.감사합니다.ㅎㅎ
글씀 2008/12/05 14:20 # 답글
멋있군요
제닉스 2008/12/08 08:34 #
예, 좀 멋지더라구요..!
dhunter 2008/12/05 15:40 # 답글
뒷좌석의 승차감이 안 좋다는 평을 다른 잡지에서 들었습니다만 실제론 어떻습니까?
제닉스 2008/12/08 08:35 #
앞좌석에 비해선 승차감이 떨어지는건 분명 했는데..심히 거슬릴 정도는 아니었습니다.^^
다물 2008/12/05 19:09 # 답글
'얘는 측면 턴 시그널(깜빡이)이 사이드밀러에 붙어있지 않고 밀러 아래쪽에 붙어 있더군요.'↑ 이부분의 사진이 안보이네요.
제닉스 2008/12/08 08:35 #
그 사진 안보인다는 사람이 몇 있더라구요.캐쉬나 그런 문제였을 것 같아요 ㅋ
아방가르드 2008/12/05 19:59 # 답글
잘 읽었습니다! 2열 시트가 세자리로 분리되어 나오는 차는 처음 보네요;
제닉스 2008/12/08 08:36 #
네, 그부분이 좀 특이하죠. 세명 앉긴 편할텐데 2명 앉기엔 오히려 불편할지도 모르겠어요 ㅋ
아방가르드 2008/12/05 19:59 # 답글
덧, 링크 추가요 ^^;
제닉스 2008/12/08 08:36 #
감사합니다.^^
인라이너 2008/12/08 11:38 # 삭제 답글
멋지다...사고싶네요...전CUV를 좋아해서요...지금도 쏘울을 타고 있거든요! ^^
제닉스 2008/12/10 02:55 #
쏘울도 멋진데, 새 차는 필요 없으실 듯 하네요 ㅋㅋ
zzzz 2008/12/08 17:23 # 삭제 답글
좆도아니네내껀 연비가 무제한이다
기름따윈 필요없다
내다리는
폭소남 2008/12/08 20:32 # 삭제
폭소하고갑니다
제닉스 2008/12/10 02:55 #
저도 함께 폭소 ㅋㅋ
김종율 2008/12/08 18:01 # 삭제 답글
우와 되게 좋네요...! 전 푸조 검은색 2인승 잘빠진거만 봐서 ㅠㅠ이 차도 되게 좋은듯..후덜덜 ㅋㅋ
제닉스 2008/12/10 02:56 #
네, CUV쪽에선 상당히 멋지더루가요 ㅋㅋ
coolbear 2008/12/08 19:00 # 답글
제가 타고 있는 QM5와 비슷한 점이 많네요...다만 푸조가 제 차보다 연비가 더 좋다는 점을 빼면요....
아무래도 QM5도 유럽회사인 르노에서 기획해서 그런 것 같네요.
저도 기회가 되면 제 차와 비교 시승을 해보고 싶네요...
제닉스 2008/12/10 02:57 #
예, QM5도 상당히 비슷한 면이 많죠!QM5는 윗유리도 열리지 않나요 ?
zz 2008/12/08 20:08 # 삭제 답글
다좋은데 승차감 소음 쩔어
제닉스 2008/12/10 02:57 #
디젤치곤 심하게 조용한 편 입니다.ㅋㅋ
갑분가? 2008/12/08 20:32 # 삭제 답글
집에서 남편은 세단 하나 몰고 부인은 이런거 하나 몰아도 되겠다 싶었습니다.-----------------------------------------------------------------------
돈많아야 타는차라고 선전하남 ㅡㅡ?
제닉스 2008/12/10 02:58 #
그만큼 유지비가 저렴하다는 뜻이죠 뭐 ㅋㅋ요즘 세상에 1가구 2차는 보기 힘든 일도 아니구요 ㅋㅋ
안타까움 2008/12/08 20:36 # 삭제 답글
난 어려부터 자동차 수출이 1위네 뭐네 하면서우리나라가 정말 자동차 분야 1위인줄알았다.
우리나라차 ?? 해외에선 똥차다 똥차
연비는 우리나라차가 비정상이라고말하고싶다.
전부 에너지 아끼는추세에
무조껀 싼차라고 타는건아니지;; 우리나라니깐 우리나라에서 타는거고
세계적으로 우리나라차는 연비안나가서 줘도안탄다고한다 ㅡ.ㅡ;;
제발이제 기름없을땝니다.. 저탄소 녹색성장?? 헛소리만하지말고 해보라고
제닉스 2008/12/10 02:59 #
그러게요.. 외제차가 아직까진 뭔가 다르긴 다르더라구요.
저는 2008/12/08 21:10 # 삭제 답글
안사요
제닉스 2008/12/10 02:59 #
아 예 ㅇ_ㅇ;;
최영미 2008/12/08 21:39 # 삭제 답글
좋아보이기만 하면 뭐하낭?면허증둥 없는뎅...ㅋㅋ
제닉스 2008/12/10 03:00 #
일단 면허증부터 지르셔야 겠네요 ㅋㅋ;;
kalcapt 2008/12/08 21:57 # 삭제 답글
워우~네이트온 아래에 푸조 시승기 있길래 눌러서 다짜고짜 글부터 읽었드랬죠...
근데 창 닫으면서 얼핏보니 by. 제닉스!!
그래서 언넝 다시 열어보았더기 역시나 ㅋㅋ
암튼 대단하셔요~
반가웠습네다 ㅋㅋ
제 미니홈피 배경음악이 사귀자고 v0.5ㅋㅋㅋㅋ
제닉스 2008/12/10 03:01 #
어 혹시.. 비지?!!!
레조 2008/12/08 22:05 # 삭제 답글
레조고만..ㅋ
제닉스 2008/12/10 03:01 #
얘도 CUV니까요 ㅋㅋ
김씨 2008/12/08 22:47 # 삭제 답글
연비가 좋으면 뭐해? 면허증 있으면 뭐해?사질 못하는데...
00 2008/12/08 23:13 # 삭제 답글
차종류를잘몰라서..미쳣나바 이승기로밧어 ㅠ
제닉스 2008/12/10 03:02 #
이승기 ㅋㅋㅋ 멋집니다.ㅋㅋ
박영현 2008/12/09 00:30 # 삭제 답글
시승기 잘 봤습니다.지나친 미사어구가 없는 것이 오히려 담백하게 잘 표현된것 같습니다.
그래도 상당히 세련된 글솜씨세요.
다만 다른 차량들과 비교하는 부분이 조금 아쉬운것 같습니다.
직접 타보는 것이 아니라 독자 나름대로 자신들이 경험한 차를 연상하며
읽을거 같은데, 감이 살짝 덜 옵니다.
하지만 정말 많은 도움 됐습니다.
저역시 세단 매니아인데
다음 차로 푸조와 세단 사이에서 고민을 하게 되네요.
제닉스 2008/12/10 03:04 #
예, 좀 그런것 같네요 : )다음부터 그런 부분들을 좀 잘 써볼 수 있도록 노력 해 보겠습니다.
감사합니다.^^
rtfff 2008/12/09 01:11 # 삭제 답글
작성자분은 돈이 많으신가보네요...남자는 고급세단에 여자는 이런차를 몰아도 되겠다라는걸 보니
rtfff 2008/12/09 01:13 # 삭제
아..그러고 국내 도로환경상 크루즈 기능을 사용할 일은 많지 않겠지만이라니요...고속도로탈땐 크루즈안쓰고 뭐해요
제닉스 2008/12/10 03:04 #
그건 그냥 작은 소망이었구요 ㅋ국내 고속도로가 차가 많은 편이라 정속주행을 계속 하기 힘든 경우가 대부분이니까요.
sssed 2008/12/09 05:31 # 삭제 답글
고속도로에서 크루즈 기능 이용하면 편리할거같네요 .
제닉스 2008/12/10 03:04 #
예, 좀 한적한 시간대엔 가능할 것 같아요 ㅋㅋ
푸조매냐 2008/12/09 07:15 # 삭제 답글
혹시 글러브박스 안의 에어컨을 이용한 냉장고 기능은 없던가요?제가 끌었던 307SW는 있었는데..
제닉스 2008/12/10 03:05 #
헉. 그런 기능이 있었나요. 거기까진 확인 못했습니다.생각도 못했네요 ㅇ_ㅇ;;
skywhale 2008/12/09 08:22 # 삭제 답글
죄송합니다만... 국내 디젤 승용차도 저정도 연비는 나와요... 소나타 2000 cc 디젤 연비 한 번 찾아보세용..;;;
제닉스 2008/12/10 03:05 #
연비의 경우 표시연비랑 실 주행연비랑 차이가 큰 경우가 많은데, 얘는 거의 비슷하더라구요~
머야 2008/12/09 09:26 # 삭제 답글
연비 좋다고 해서 기대하고 왔는데 아니잖아
나야 2008/12/09 09:32 # 삭제
티코가 20Km 가는거하고 그랜저가 10Km 가는거하고 같냐.저크기에 저연비면 대박이지
2008/12/09 10:22 # 삭제 답글 
비공개 덧글입니다.
2008/12/09 10:23 # 삭제 답글 
비공개 덧글입니다.
제닉스 2008/12/10 03:06 #
예, 물론 가능합니다. 감사합니다.^^
오잉 2008/12/09 10:39 # 삭제 답글
다른건 모르겠는데 실내 실외 디자인은 별루네요
제닉스 2008/12/10 03:07 #
디자인이라는건 개인 취향이 참 크게 작용하는 것 같아요.
shshshsh 2008/12/09 11:34 # 삭제 답글
솔직히 이차 정도 안가고 디자인도 구리고... cc도 낮고 힘도 없고....
안어벙 2008/12/09 15:22 # 삭제 답글
디젤 엔진에 경유를 넣으니까 그나마? 경이로운 연비를 자랑하는 거겠죠..가솔린이면 저 연비는 턱도 없구요..
시승기 헤드부분의 '디젤 엔진을 탑재해서 경유를 넣는데도 리터당 15.6Km 라는 경이로운 연비를 자랑하며' 살포시 딴지 걸어봅니다 ㅎ
물론 시승기는 이야~ 남발 하며 잘 읽었다는 센스!!
DI1 2008/12/09 15:33 # 삭제 답글
차가격 4000만원인데 저따구 디자인이라.. 게다가 개양아치 프랑스산 자동차를 탄다?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차라리 현대를 인정하고 싶다..
소나무 2008/12/09 16:48 # 삭제 답글
경유차가 원래 휘발유차보다 연비가 더 잘나옵니다...2000 CC 엔진에 15키로면 높은게 아닌것 같은데요.
DOSCOME 2008/12/09 16:57 # 삭제 답글
4천이 싼거냐????????????????????????????????????????????????????????????????/
푸조 2008/12/16 01:35 # 삭제 답글
이제한창 자동차를 알아가는 스무살 꿈많은 대학생입니다. 푸조... 제꿈의 드림카인데요역시 외제차라 가격이 비싸네요 하지만 열심히 돈벌어서 꼭사고말겠습니다!!
요즘 푸조 티비 cf나올때마다 왜이렇게 반가운지... 정말 가지고싶은 자동차를 만드는
푸조!!
티구티구 2008/12/24 12:23 # 삭제 답글
연비가 정말 좋다~!차보면 디자인 가격 이런거보다 연비를 가장 우선순위로 보게된다는..
완대장 2009/03/25 13:18 # 답글
요새 푸조308이랑 벤츠마이비랑 혼다CRV를 놓고 고민하고 있는데 좋은 시승기 잘 읽었습니다. 많은 도움이 되었습니다. 감사 ^^댓글에 답글 달아놓은 글 보니 참 잘 받아치신다는 생각이 드는군요~ ㅎㅎ
rjtks 2009/05/06 14:10 # 삭제 답글
연비는 좋은데 토크가 낮군요. 폭스바겐 파사트는 같은 엔진용량에 170마력 37토크 정도죠? 아마.....